多，航程也短。

ju-88的极速能有460公里，重载航速420公里，而b-10重载只能飞350公里，比ju-88慢了20。

ju-88的载弹量超过15吨，可以挂载2枚800公斤的鱼雷，b-10的载弹量只有刚好1吨，如果挂鱼雷的话就只能挂1枚。

……

1月31日半夜，布列颠尼亚人今年一月份刚刚新生产出来的全部hp50轰炸机，以及400多架丑国提供的b-6双翼轰炸机，采取了后半夜起飞、天刚亮时投弹的办法，对埃姆登发起了空袭。

这种尝试，布国人此前干过一次，还损失惨重，没炸到多少东西。但今天他们微调了战术，采用了低空飞行，同时从荷兰领空上飞过去，而不是从空旷的大海上飞过去，试图压缩德玛尼亚人的预警时间。

而“低空飞行可以减缓被敌人雷达发现的时间，让机群潜伏到更近的距离”这一招，也是丑国雷达工程师们刚刚新教给布国同行的。

丑国国内已经有初代对空搜索雷达站了，只是移植技术到布国这边比较慢，要到1934年二季度才能赶工造好布列颠尼亚岛上的第一批对空搜索雷达站。

所以丑国人是懂得雷达的技术特性的，也就知道雷达对超低空目标的搜索会被地面杂波干扰。

布、丑飞行员都被充分告知了这一技术要领，得知“只要飞得低，就能尽量晚被敌人的雷达发现”，他们也就敢出战了。

而事实上，这种低飞有多大的效果，工程师和将军们也是不敢完全确认的，因为没有实战检验过，只是理论上有一定效果。

将军们只是需要这么一个借口，让飞行员们不至于觉得自己是去送死的、从而拒绝出战。

就像意呆利人的猪猡艇鱼雷，其设计的逃生装置，并不是真要让蛙人能活着回来，只是为了让蛙人相信他们有机会活着回来，避免蛙人们以为自己开的是回天鱼雷而直接造反拒绝出击。

今时今夜，布丑轰炸机飞行员们也是被这般洗脑的，他们被告知只要飞得够低就能活着回来。只要把他们骗上了战场，实际结果如何鬼知道呢。

再说，如今前线空战那么激烈，德玛尼亚人的空军战力也有很多被牵制了，对埃姆登等地的制空保护应该会变弱一些。

同时，布丑方面还有另一个重大利好因素——大群的布/丑空军护航战斗机，今夜也能从前线的南弗兰德斯地面机场起飞，侵入荷兰的领空，从荷兰上空飞过去，为轰炸机护航。

此前布国对埃姆登的轰炸很难护航，关键问题就在于要从布国本土起飞，航程比较远，又不能侵犯荷兰领空。一旦可以敞开了侵犯荷兰领空，可以从南弗兰德斯的前线机场起飞，护航短腿的问题也就解决了。

轰炸机飞行员们见有那么多战斗机护航，还有了低空飞行压缩敌人雷达反应时间这个新招，这才一个个信心满满踏上了征途。

……

凌晨5点48分，埃姆登的防空搜索雷达站，果然发现了来袭的敌方机群。

空军的里希特霍芬中将，再次紧急指挥更多的战斗机升空，拦截敌人的轰炸。

“大群敌机出现在荷兰领空上方，从我们西南偏西方向来袭！数量至少有数百！距离……70公里！”

“什么？才70公里？原先不都能在100多公里外发现敌机的么？今天怎么发现距离缩短了一半还多？”

“可能是敌人掌握了低空飞行规避雷达波的技术！”

“该死！丑国人也有雷达，布国人吃我们的亏吃多了，终于学乖了！”里希特霍芬将军倒是很快就反应过来，知道是怎么回事了。

看来布国人虽然低空飞行了，但还是不够低，估计依然有几百米。可能是他们的飞行员技术不够强，做不到黑灯瞎火在陆地上空飞100米以下。

如果他们能飞100米以下的超低空，那甚至有可能把雷达发现距离压缩到20~30公里，这样德方的反应时间就更短了。如今依然是三四百米的低空飞行，也就仅仅只压了一半发现距离。

德方的fw-159战斗机被前线的作战任务大量牵制，留在埃姆登的fw-159确实有点不太够用，他们全都紧急升空作战了，剩下的he-51d/e战斗机也不甘落后，全部奋力为保卫本国的气田群和化工厂群而殊死拼杀。

“司令，我们的飞机正在快速升空，是否允许前期升空的战斗机中队进入荷兰领空提前截杀？”

面对防空参谋和雷达官的请示，里希特霍芬中将只是稍微犹豫了几秒，立刻就拍板担了这个责任：“不要担心破坏荷兰的中立！是敌人先破坏荷兰的中立的！让所有起飞的战斗机，主动前出到荷兰领空上截杀！”

开玩笑，发现敌机的时候就只剩70公里了，这点时间他哪里有空凌晨打电话去请示总务大臣鲁路修阁下、或是请示外交大臣？

埃姆登气田和配套的输气管道，距离德荷边境只有5公里远，要是放敌人飞出荷兰领空飞到